{"id":14105,"date":"2026-11-08T09:13:49","date_gmt":"2026-11-08T08:13:49","guid":{"rendered":"https:\/\/drs-auto.fr\/?post_type=product&p=14105"},"modified":"2026-11-08T09:16:52","modified_gmt":"2026-11-08T08:16:52","slug":"turbo-gtd1444v-838417-2-0-ecoblue-105-130-170-ch-ford-transit-custom-tourneo-neuf","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/drs-auto.fr\/en\/product\/turbo-gtd1444v-838417-2-0-ecoblue-105-130-170-ch-ford-transit-custom-tourneo-neuf\/","title":{"rendered":"Turbo GTD1444V 838417 2.0 EcoBlue 105\/130\/170 ch \u2013 Ford Transit Custom Tourneo \u2013 Neuf"},"content":{"rendered":"

Turbo GTD1444V- Ford 2.0 EcoBlue<\/h2>\n

Turbocompresseur neuf GTD1444V-SL20068 BILLET<\/strong>, famille Garrett 838417<\/strong>, pour moteurs Ford 2.0 EcoBlue selon r\u00e9f\u00e9rence d’origine.<\/p>\n

V\u00e9hicules compatibles et puissances<\/h2>\n

Ford Transit \/ Transit Custom :<\/strong> 2.0 EcoBlue 105 ch (77 kW), 130 ch (96 kW) et 170 ch (125 kW), principalement \u00e0 partir de 2015\/2016 selon version.
Ford Tourneo \/ Tourneo Custom :<\/strong> 2.0 EcoBlue 105 ch, 130 ch et 170 ch selon version et r\u00e9f\u00e9rence turbo.<\/p>\n

Codes moteur associ\u00e9s<\/h2>\n

BJFA, BJFB, BKFA, BKFB, BLFA, BLFB, YLF6, YLFA, YLFB, YLFS, YMF6, YMFA, YMFB, YMFS, YNF6, YNFA, YNFB, YNFS. D’autres variantes EcoBlue peuvent exister : v\u00e9rifier la r\u00e9f\u00e9rence du turbo d’origine.<\/p>\n

R\u00e9f\u00e9rences Garrett \/ \u00e9quivalentes<\/h2>\n

838417, 838417-0001, 838417-0002, 838417-0002111, 838417-0003, 838417-1, 838417-2, 838417-3, 838417-5001S, 838417-5002S, 838417-5003S, 838417-9003S.<\/p>\n

R\u00e9f\u00e9rences OEM Ford<\/h3>\n

2011903, 2011904, 2022277, 2023081, 2179947, 2218916, 2303089, 2323637, GK2Q6K682BA, GK2Q6K682BB, GK2Q6K682BC, GK2Q6K682BD, GK2Q-6K682-BA, GK2Q-6K682-BB, GK2Q-6K682-BC, GK2Q-6K682-BD, GK3Q6K682AA, GK3Q-6K682-AA, GK3Q-6K682-AB.<\/p>\n

Conseils de montage<\/h2>\n

Identifier et corriger la cause de la panne de l’ancien turbo. Effectuer la vidange et remplacer le filtre \u00e0 huile. Contr\u00f4ler ou remplacer la canalisation d’alimentation d’huile et v\u00e9rifier le retour d’huile. Nettoyer l’admission, les durites et l’intercooler, contr\u00f4ler le filtre \u00e0 air et l’\u00e9chappement. Monter avec des joints neufs sans p\u00e2te susceptible d’obstruer le circuit d’huile. Amorcer le turbo avec de l’huile moteur propre avant le premier d\u00e9marrage. Laisser ensuite tourner le moteur au ralenti et contr\u00f4ler l’absence de fuite.<\/p>\n

V\u00e9rification de compatibilit\u00e9 avant commande<\/h2>\n

Plusieurs variantes de turbo peuvent exister sur les moteurs 2.0 EcoBlue. Comparez imp\u00e9rativement la r\u00e9f\u00e9rence inscrite sur votre turbo d’origine. En cas de doute, transmettez \u00e0 DRS AUTO le VIN, l’immatriculation, le code moteur et la r\u00e9f\u00e9rence du turbo.<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques<\/h2>\n

\u00c9tat :<\/strong> Neuf
Mod\u00e8le :<\/strong> GTD1444V BILLET
R\u00e9f\u00e9rence :<\/strong> GTD1444V
Famille :<\/strong> 838417
Prix :<\/strong> 379 \u20ac
Vendeur :<\/strong> DRS AUTO<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

R\u00e9f\u00e9rences :<\/strong> GTD1444V-SL20068-BILLET, 838417, 838417-5002S, GTD1444V, SL20068<\/p>","protected":false},"featured_media":14100,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"content-type":""},"product_brand":[],"product_cat":[2053,137],"product_tag":[],"class_list":["post-14105","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-moteur-ford-2-0-ecoblue","product_cat-turbo-compresseur","first","instock","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t